二手车降价幅度最大的车型

二手车降价幅度较大的车型主要包括以下几类，具体以绝对金额或比例计算存在差异： 主流MPV车型：格瑞维亚作为MPV市场保值率下滑最显著的车型之一 ，二手一年车龄的格瑞维亚残值普遍下滑超10万元。例如
，2023款尊贵版原购价约35万元，当前二手成交价多在24–25万元区间 ，实际资产折损幅度接近或超过12万元 。

二手车降价幅度较大的车型主要有奔腾NAT、红旗HS路虎揽胜极光 、格瑞维亚和奔驰EQB
，其中奔腾NAT和格瑞维亚降价幅度尤为突出
。奔腾NAT作为新能源领域的贬值冠军，其降价幅度令人咋舌。新车落地费用接近15万 ，然而仅仅使用一年后，二手商的报价就降至不到6万
，贬值幅度超过五成 。

026年二手油车中掉价最厉害的是高油耗
、非混动的传统燃油车，特别是大排量SUV和部分豪华品牌燃油车 ，有的车型三年残值率降低一半甚至更多
。

哪些品牌燃油车降价最严重?

路虎、沃尔沃 、BBA（奔驰
、奥迪、宝马）旗下部分燃油车型降价较为严重。以下是具体介绍：路虎：旗下揽胜极光L终端裸车价降幅惊人
，直接降了21万左右，降幅接近49% 。以2026款HSE版为例 ，其指导价458万
，落地价约24到25万；路虎胜极光入版指导价498万，现在298万 ，比较高直降6万。

奥迪A4L降幅37%
，优惠183万元，入门门槛大幅降低
。3）奔驰C级优惠12万元 ，比较高降幅超35%。4）凯迪拉克CT5最大降幅达31%
，费用下调9万元 。5）雷克萨斯ES出现23%的降幅，降价约8万元
。6）宝马3系降幅32% ，奥迪A5降幅34%，都通过费用手段维持竞争力。

思域：指导价79万元起
，降价2万元，降幅26% ，针对年轻消费群体推出高性价比方案 。荣威i6：最低价49万元
，降价49万元，降幅16% ，自主品牌轿车通过费用下探扩大市场份额
。一汽-大众奥迪A6：3月降价1万元
，降幅29%，豪华品牌中大型车降价力度显著 ，反映高端市场压力。

路虎降价厉害主要是受厂家去库存 、消费者选取转变、油价上涨以及市场竞争压力等因素影响 。厂家主导去库存：这一轮路虎降价与以往经销商自发促销不同
，是厂家主导的行为
。由于新车改款，老款车型需要尽快清理库存 ，为新款车型上市腾出市场空间。

奥迪A6L从45万跌至26万
，降幅超42%；宝马330从30多万低至23万，降幅约23%；奔驰GLC仅25万 ，奔驰C级降至22万，奥迪A3裸车价跌破11万 。2026年1月乘用车平均降价7万元
，整体降幅达19%，BBA燃油车费用体系已接近成本红线
。

026年上半年国内燃油车市场出现大范围降价 ，豪华品牌成为降价主力
，部分车型比较高降幅达到50%，本次降价受多重因素推动 ，近来行业降价已逐步回归理性。

电车降价最厉害是哪款

奔驰纯电CLA：800V架构
，CLTC续航866km，有二挡变速器；预售29 - 29万元 ，是豪华品牌电动化性价比车型 。3）广汽埃安i60：预售价不到10万元（续航没到700km
，但算10万级纯电标杆）；增程版纯电续航160km，主打性价比。

银河E8：标配800V平台 ，充电10分钟可续航200km
，均价在15万区间，兼顾了快充与续航 ，市场竞争力较强
。

奔驰多款车型近期开启腰斩式大降价，油车和电车均有大幅优惠
，新能源车型优惠力度更大。

2025年哪些油车降的厉害

〖壹〗
、025年燃油车降价幅度较大的主要集中在合资品牌（含豪华品牌）及部分主流家用车型，降幅普遍超20% ，部分车型比较高降幅达52%豪华品牌燃油车降价情况1）捷豹XFL优惠高达148万元
，是降价幅度较大的车型之一 。2）奥迪A4L降幅37%，优惠183万元 ，入门门槛大幅降低
。

〖贰〗、025年燃油车降价幅度已显著根据2025年市场数据
，主流燃油车品牌费用体系已出现大幅调整：豪华品牌：奥迪Q2终端价跌破13万元，A4L裸车价最低18万多元；宝马3系入门版裸车价239万元（贷款可再减6万元）；奔驰GLC优惠后入门版本约33万元。

〖叁〗 、奥迪Q5L大幅降价13万 ，这是燃油豪华车在转型阶段的典型情况
，表明燃油车市场面临新能源替代
、库存压力和政策限制等多重挑战，不过并未完全被时代淘汰 。降价的关键原因1）2025年10月2026款Q5L上市 ，大幅优惠清理老款库存
，新款起售价降至22万左右，是“以价换量 ”策略
。

〖肆〗、日产轩逸降88万）及中端市场 ，平均降价4 - 7万元，降幅6% - 9%。

〖伍〗 、025年下半年燃油车大概率会继续降价
，但降幅可能逐步收窄 。核心原因主要有三点
。

〖陆〗
、月度波动：2025年9-11月燃油车销量相对稳定，但12月因市场需求分化略有下降 ，整体未出现断崖式下滑。

二手车降价比较多的车型

二手车降价幅度较大的车型主要包括以下几类
，具体以绝对金额或比例计算存在差异： 主流MPV车型：格瑞维亚作为MPV市场保值率下滑最显著的车型之一，二手一年车龄的格瑞维亚残值普遍下滑超10万元 。例如 ，2023款尊贵版原购价约35万元
，当前二手成交价多在24–25万元区间，实际资产折损幅度接近或超过12万元
。

二手车降价幅度较大的车型主要有奔腾NAT、红旗HS路虎揽胜极光 、格瑞维亚和奔驰EQB ，其中奔腾NAT和格瑞维亚降价幅度尤为突出。奔腾NAT作为新能源领域的贬值冠军
，其降价幅度令人咋舌 。新车落地费用接近15万，然而仅仅使用一年后 ，二手商的报价就降至不到6万
，贬值幅度超过五成。

掉价明显的车型特点及例子1）高油耗非混动车型，像哈弗H6（实测油耗超8升）
、日产轩逸（实测3升）等传统燃油SUV或轿车 ，因2026年工信部3升油耗红线限制，二手车流通困难
，天津市场国五普拉多挂牌三个月降价5万还卖不掉
。

美国品牌车型以凯迪拉克、别克为代表，新车降价幅度大直接冲击二手车市场。例如凯迪拉克SRX及其继任者XT5 ，新车指导价四五十万
，但优惠后经销商报价可下探至二十多万，导致二手车费用体系崩塌 。别克君威2015款保值率仅45% ，当前费用定位7-9万
，早两年甚至6万多即可购入，费用跳水明显
。

腾势N8L新车起售价298万 ，首月销量仅1071辆
，竞品形成费用围剿，二手车保值率比同级别车型低15%-20%。关键原因是品牌认可度没转化为市场销量 ，新车降价预期大
，二手车商收车谨慎使残值快速下降 。

捷豹xel
。也就是说这款车上市三年之后，它的费用相对来说就要低一半左右。因为它的设计比较新颖 ，所以很多年轻人对这款车都是较为认可的 。可是买到手之后，费用上的落差也让大家非常心疼
。有些车主也会看准二手车市场
，如果发现这款车的话会及时入手。

都有哪些车子降价是最厉害的

新能源车方面，特斯拉Model 3（后驱版）新车落地约23万元 ，一年后市场价约19万-21万元
，降价幅度9%-17%；国产车型如比亚迪汉EV，新车落地约25万元 ，一年后市场价约21万-23万元
，降价幅度8%-16% 。

最后是费用，说实话这也是今天推荐迈腾的最大原因 ，由于迈腾上市也已经有三四年时间
，所以在终端我们看到经销商对现款迈腾给出了很高的降价，具体来看 ，以绥化地区为例
，经销商对迈腾的最低报价已经来到了110-200万区间，比较高优惠高达82万（高配）
。

问界M7掉价相对较快：以问界M7为例 ，其掉价幅度较为明显。一辆298万的新车，开一年后二手车价掉到15万左右
，相当于打了七折，一年贬值约10万 。这种快速的掉价情况 ，一方面与新能源汽车整体的技术更新换代速度较快有关。

现款宝马3系上市也已经有一段时间了
，不过从市场上的口碑与销量表现来看，整体不如上代代号F30的3系车型
。这不 ，可能厂家和经销商都嗅到了3系销量下滑的气味
，在终端现款宝马3系也已经出现了很大的优惠。

斯柯达官方降价的原因疫情影响：国内汽车销量全线萎靡，斯柯达也未能幸免 。