“商务男
”转型了?降幅超4万元,全新别克君越正式上市

〖壹〗 、作为别克家族的“门面”B级轿车 ，新款君越的平均售价较老款下降了超4万元
，其外观与内饰方面也有不少变化，改动程度堪比垂直换代 。外观方面新车外观采用了全新的PURE Design设计语言 ，对比起老款稳重的商务感
，新车整体风格更为时尚动感
。新车前脸为内凹式设计，搭配引擎盖上激凸的筋线 ，呈现出棱角分明的视觉效果。

〖贰〗
、月15日
，全新一代君越正式上市，199-299万元的费用让无数人大吃一惊 。

〖叁〗、别克新英朗还是比较不错的一款车 ，值得购买
。

为什么说别克新款君越是被凯迪拉克XTS“埋没
”了?

〖壹〗 、因为外观方面，新款君越并没有对车身进行大刀阔斧的改造
，毕竟只是中期改款而已，主要变化集中在细节部分 ，整体依然延续了老款大气修长的风格。

〖贰〗
、因此
，与君越最接近的XTS成为了被停产的对象 。综上所述，凯迪拉克XTS停产的原因主要包括竞争力不足、为了给CT系列轿车让路以及避免与同平台君越的过度竞争
。这些决策旨在优化凯迪拉克的品牌定位和产品线布局。

〖叁〗 、为了和君越在同一个网站上有所作为 。XTS停售时 ，XTS和别克君越标准车型的终端费用非常高
，导致别克君越销量直线下降。为了更好的防止同网站的君越被杀，凯迪拉克在车型的精准定位上必须区别于别克的中高端车型
。因此 ，离君越最近的XTS当然成为动刀的目标。其实
，XTS的综合产品实力并不差 。

〖肆〗
、此外，XTS的停产与与别克君越形成差异化的策略紧密相关
。在XTS停售时 ，低配XTS与别克君越的中低配车型终端售价相近
，这不仅导致了君越销量的急剧下滑，也加剧了与别克中高端车型的市场竞争。为了确保品牌定位的明确性和市场区隔 ，凯迪拉克在车型定位上需要与别克的中高端车型保持一定的差距 。

全新一代君越探店:入门费用下调4万元,掀翻合资轿车桌子

〖壹〗、月15日上市，费用真是吓了一跳
，199-299万元的费用，足足比老款君越便宜了4万元！相比老款 ，全新君越这造型的确反差比较大
，君越的沉稳大气全没了，新款大嘴和狭长的大灯 ，怎么看也不像老君越的风格
，更像是新能源车，80后估计不怎么喜欢
。

〖贰〗 、别克君越通过增配反降四万的操作 ，主要对合资B级车市场形成强烈冲击
，倒逼竞品调整策略，同时可能引发品牌内部车型定位调整。

〖叁〗、月15日 ，全新一代君越正式上市
，199-299万元的费用让无数人大吃一惊 。

〖肆〗
、费用调整与车型配置新车共推出8款车型，其中5L版本2款：手动挡99万元、自动挡99万元；0L版本6款 ，费用区间为99万-119万元
。此次定价策略直接打破合资紧凑型轿车的费用底线，尤其是0L车型首次进入10万元以内区间
，形成“降维打击”效应。