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【央视新闻客户端】

中新社广西柳州7月10日电题：中国铁路技术如何衔接东盟？

——专访中国—马来西亚职业教育产教联盟理事长单位负责人覃海波

作者林馨

从印尼雅万高铁飞驰，到中老铁路贯通 ，再到马来西亚东海岸铁路(下称“马东铁”)稳步推进
，中国铁路技术正不断形塑东南亚交通版图。然而，双方合作不仅仅是铁轨的延伸 ，更是技术标准
、人才培养与文化认知的全方位对接
。

中国高铁技术如何“驰 ”向东盟？铁路如何搭建起中国与东盟之间的“连心桥
”
，促进双方进一步合作？近日，中国—马来西亚职业教育产教联盟理事长单位负责人、柳州铁道职业技术学院(下称“柳铁职院”)校长覃海波接受中新社“东西问 ”专访 ，作出解答。

现将访谈实录摘要如下：

中新社记者：从培养留学生到如今全面参与马东铁合作
，这十年“高铁出海 ”有哪些变化？

覃海波：作为距离东盟国家最近的中国铁路专业职业院校之一，2016年 ，柳铁职院开始与泰国东北皇家理工大学合作，随后在泰国设立“泰中轨道交通学院”
，为中泰铁路建设培养人才 。到中老铁路项目时，我们又为这条完全采用中国标准的铁路培养技术人才 ，并持续招收老挝留学生
。

如今
，中国与东盟合作不断升级。中方不仅仅是培养留学生，更是从铁路的运营维护方案设计 、员工配置规划到培训方案的制订 ，都开展了前期深入合作 。

例如柳铁职院与马东铁项目承建方携手合作
。企业负责硬件建设
，确保铁路通车，提出所在地本土化人才需求；学校则发挥“育
”的优势 ，为马东铁培养铁路人才。

这十年的“高铁出海”是一条从“随企出海 ”到“校企同行
”
，再到深度参与标准制定的进阶之路 。

中新社记者：中国高铁技术要“驰”进东盟，面临各国不同的技术标准
。如何实现从高铁建设“硬联通 ”到人才合作培养“软联通
”的跨越？

覃海波：最核心的挑战不是技术本身 ，而是标准和人才的适配与融合。

东盟国家铁路基础复杂
，有米轨
、标准轨等不同标准，而中国主要采用标准轨 。如何让中国技术和标准在当地“软着陆” ，需要双方共同研究、共同制定符合实际的规范
。

针对不同国家，需要将合作细化为“因地制宜 ”和“标准共研
”。如中老铁路完全采用中国标准
，就用中国标准培养人才；而马来西亚提出很多本土化要求，当地的火车站设置精致小巧 、客流量不同 ，岗位设置也有差异 。因此
，双方从标准研制开始合作，共同制定人才培养方案。

与东盟各国合作 ，需要根据各国实际
，开展定制化服务，才能让中国标准在当地实现从“水土不服”到“水土相服 ”的转变 ，实现真正的“软联通
”
。

中新社记者：您如何看铁路成为中国与东盟的“连心桥”？2025年成立中国—马来西亚职业教育产教联盟有何作用？

覃海波：我认为中国与东盟的铁路合作
，是一个从“硬联通 ”到“软联通”，再到“心联通
”的过程。

通过“中文+职业技能”的教学模式 ，铁路成为人文交流的绝佳平台 。东盟留学生们来到中国
，不仅学习中文和技术，更通过体验中华优秀传统文化 ，例如包粽子
、写毛笔字、过传统节日等，真实感受中国的日常生活
，在这个过程中建立深厚的情感
。

一个生动的例子是马东铁项目机车副司机班的培训。2024年，第一批学员结业时都希望公司再派他们来中国学习 。今年第二批学员中 ，有20人是“回炉深造 ”的第一批学员
，他们对中国留下了很好的印象
。这种情感认同，正是“连心桥
”最坚实的桥墩。

2025年中国—马来西亚职业教育产教联盟成立 。这一联盟目前汇聚包括中马两国的企业 、院校
、研究机构等30多个成员；合作领域也从单一的铁路 ，拓展到城市轨道交通、新能源汽车 、智能制造
、人工智能等产业
。至此
，双方把单个项目合作变成长期稳定的合作机制，通过平台实现资源共享、信息互通 ，让合作可持续。

中新社记者：相较于西方经典职教模式
，您认为中国职教出海模式有哪些独特之处？中国与东盟如何建立长期稳定的职教合作？

覃海波：德国双元制 、英国学徒制有各自的优点 。中国通过学习借鉴实践，形成了中国特色的职业教育模式
。

我认为“政府统筹、产教协同
、标准共建、人才共育 、普惠共享” ，是中国职业教育“出海 ”的核心优势。比如广西铁路工匠学院紧跟产业和企业的步伐“走出去
”
，服务海外中资项目的人才需求；合作中不是输出中国标准和人才，而是双方共同研究
、制定符合当地实际的职业标准和技术规范 ，共同培育所在地人才，体现“共商共建共享”理念 。

中国—东盟要建立长期稳定的合作
，关键是实现“长期共赢 ”。以马东铁项目合作为例，共赢体现在多个层面：在建设期 ，双方开展技术标准共研；在运营期
，双方开展人才共育共培
。对马来西亚来说，这条铁路将改变当地交通、经济发展 ，惠及沿路民众。

中新社记者：作为面向东盟的门户
，广西如何依托自身优势推动与东盟的职业教育合作？未来在哪些领域还有合作空间？

覃海波：广西与东盟山海相连，区位优势得天独厚 ，与东盟国家在生活习俗 、文化认知上也更相近 。中国—东盟博览会永久落户南宁
，更是搭建绝佳的合作平台
。

目前，中国—马来西亚职业教育产教联盟提出的“三个五工程
”——面向东盟五个国家
、五大产业领域、五个合作维度 ，就是基于广西的产业优势。

首先
，是铁路与城市轨道交通领域的合作 。随着泛亚铁路网建设和城市轨道交通发展，对相关人才的需求将持续增长
。

其次 ，新能源汽车领域合作空间巨大。中国新能源汽车技术领先，东盟国家也看好这一合作前景
，已有泰国学校来学习 。此外，随着产业转移和升级 ，东盟国家对智能制造领域人才的需求日益迫切
。

人工智能领域更是未来方向。广西正大力打造“人工智能+”各领域的合作 。作为职业院校
，可以在人才培养和应用端为东盟国家输送人工智能相关人才
。(完)

受访者简介：

覃海波，柳州铁道职业技术学院校长 ，全国铁道通信信号专业委员会主任委员 、全国工业和信息化职业教育教学指导委员会委员
，中国—马来西亚职业教育产教联盟理事长单位负责人
、中国—马来西亚铁路现代工匠学院联合管委会主任。作为主要完成人参与国际化教育课题《马东铁项目建议书编制》研究 。